Главное управление дорожного движения Испании (Dirección General de Tráfico — DGT) объяснило, что оно не намерено убирать «вообще» жёлтый сигнал светофоров на перекрёстках, но предупредило крупные города об опасности, которую этот сигнал может вызвать в определённых ситуациях, чтобы они там «проанализировали, где находятся такие «конфликтные места», в которых может быть важно отменить «жёлтый» для водителей».
DGT в данном случае не занимается «отсебятиной», рекомендации управления базируются на основании проведённых исследований поведения водителей и пешеходов в крупных городах, в частности — в городе Burgos.
Проблема с «конфликтными местами» возникает, согласно DGT, «на тех участках дорог, где есть несколько полос движения без пересечения или несколько полос движения с правым поворотом, и в этом самом месте есть светофор для транспортного средства с мигающим жёлтым цветом и светофор, показывающий зелёный цвет для пешехода».
«В таких случаях случае оба участника движения уверены, что имеют приоритет, возникает «конфликт сигналов» и, если происходит ДТП, в нём обычно страдает «более уязвимая сторона — пешеход».
Конечная цель рекомендаций, предложенных от DGT городам, это избегать погибших и пострадавших в результате наезда, а только в 2020-году в Испании погибли 35 пешеходов и 198 были госпитализированы после наезда на людей на светофоре, в 2019-году — погибли 47 сбитых пешеходов и 317 попали в больницу — достаточно данных для того, чтобы эта «проблема заслуживала размышления».
Фото: pixabay
Источник: varios
