Автомобильный парк Тенерифе входит в число самых перегруженных в Испании — и 2025 год не стал исключением. Остров продолжает жить в условиях высокой автомобилизации, ограниченной дорожной сети и растущей транспортной нагрузки, что заметно влияет на экологию, инфраструктуру и образ жизни местных жителей.
1. Сколько автомобилей на острове
По данным Cabildo de Tenerife и DGT на конец 2024 года, на острове зарегистрировано более 820 000 транспортных средств, включая легковые авто, мотоциклы, коммерческий транспорт и арендуемые машины.
Для сравнения: постоянное население Тенерифе — чуть более 950 000 человек.
Это означает, что на каждые 100 жителей приходится около 85–90 автомобилей — один из самых высоких показателей в стране.
Причины такого явления просты: слабая система общественного транспорта вне крупных городов, особенности рельефа, разрозненная застройка и необходимость передвижения между муниципалитетами.
2. Средний возраст автомобилей
Остров традиционно отличается «зрелым» автопарком, и ситуация не меняется. Средний возраст автомобилей в 2025 году составляет 12–14 лет, что выше средних показателей по Испании.
Самые старые автомобили концентрируются в муниципалитетах, удалённых от туристических зон, тогда как в зонах аренды преобладают более новые модели — многие компании обновляли автопарк после пандемии.
Интересная деталь: жители Канар реже меняют автомобили. Комбинация мягкого климата, коротких расстояний и умеренной коррозии позволяет машинам жить дольше, чем в континентальной Испании.
3. Какие автомобили преобладают
В 2025 году структура автопарка выглядит так:
- Дизельные автомобили — около 45 %.
Они популярны благодаря экономичности и огромному количеству подержанных машин, прибывших с Пиренейского полуострова.
- Бензиновые автомобили — 40 %.
Часто это компактные машины, подходящие для островных дорог.
- Гибриды и плагин-гибриды — около 10–12 % и активно растут.
Toyota, Hyundai и китайские бренды (BYD, MG) заметно увеличили своё присутствие.
- Электромобили — 3–4 %.
Темпы роста невысоки: ограниченная инфраструктура и высокая цена по-прежнему сдерживают массовый переход.
4. Китайские автомобили: новый игрок рынка
2024–2025 годы стали моментом прорыва для китайских марок на Канарах. На дороге всё чаще встречаются:
- BYD ATTO 3, Dolphin и Seal U
- MG ZS EV и HS
- Aiways U5
- Omoda и Seres
Они предлагают высокий уровень оснащения и гарантию 5–7 лет при цене, заметно ниже европейских аналогов. Дилеры сообщают о стабильно растущем спросе — особенно среди молодых семей и такси-компаний.
5. Транспортная нагрузка и пробки
Тенерифе давно стал «лабораторией» транспортных проблем. Основные узкие места:
- TF-5 на севере — утренние и вечерние заторы стали нормой.
- TF-1 в зоне Añaza–Santa Cruz — растущая перегрузка из-за торговых центров.
- Доступ в La Laguna и Santa Cruz — хронические замедления.
Cabildo продолжает развивать проект Tenerife Smart Mobility, который включает:
- реформу автобусной сети (TITSA),
- стимулирование каршеринга,
- расширение полос Bus-VAO,
- развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей.
Однако рост количества автомобилей опережает развитие инфраструктуры.
6. Туристический фактор
Около 100–120 тысяч автомобилей ежегодно работают в сегменте rent—a—car.
В высокий сезон на дороге одновременно находятся до 60 % от всего парка аренды.
Это резко увеличивает нагрузку:
- на TF-1 в южном регионе,
- на парковки в Costa Adeje и Playa de las Américas,
- на подъезды к популярным объектам — Teide, Masca, Anaga.
Любопытный парадокс: даже при таком количестве машин туристы всё равно жалуются на нехватку авто в пик сезона.
7. Будущее автомобильного парка: тенденции 2025–2030
Эксперты отмечают несколько устойчивых трендов:
- Укрепление рынка гибридов.
Особенно у Toyota и китайских брендов.
- Медленный, но стабильный рост электромобилей.
Ключевые факторы — новые точки зарядки и субсидии Canarias Solar.
- Снижение числа старых дизелей.
Ужесточение экологических норм постепенно делает их менее выгодными.
- Развитие умных транспортных систем.
Наблюдение за трафиком в реальном времени, интеллектуальная регулировка потоков, внедрение цифровых сервисов Cabildo.
- Возможные ограничения въезда в исторические центры городов.
Santa Cruz и La Laguna обсуждают будущие ZBE – зоны низких выбросов.
Вывод
Автомобильный парк Тенерифе в 2025 году — это смесь старых дизелей, новых гибридов, быстрых китайских моделей и тысяч машин аренды, постоянно перемещающихся между югом и севером острова. Спрос на личный транспорт остаётся высоким, а инфраструктура вынуждена догонять растущие потребности жителей и туристов.
Остров продолжает жить в условиях «автомобильной зависимости», и ближайшие годы покажут, сможет ли новая транспортная политика Cabildo изменить эту реальность.
Фото: Autos en Tenerife/DA/archivo
Источник: varios/IA