Тенерифе: на юге острова побиты все рекорды по строительным работам на дорогах

Тенерифе: на юге острова побиты все рекорды по строительным работам на дорогах

Юг острова Тенерифе годами жаловался на забвение своих интересов со стороны государственных структур, как местных канарских, так и центральных в Мадриде.
Похоже, что жалобы возымели действие, по крайней мере в секторе дорожного строительства: на юге острова в настоящее время производится и находится в стадии разработки наибольшее количество дорожных работ за всю его историю.
Закрутился маховик, включающий комплекс крупных действующих инфраструктур с инвестициями в миллионы евро, направленных на то, чтобы положить конец проблемам мобильности, вызванным отсутствием внимания со стороны государственных администраций в течение десятилетий перед лицом стремительного роста населения после туристического бума на Тенерифе.
В этом году идёт работа на дорогах и разрабатываются планы на работы:
– идут работы в двойном туннеле Erjos, центральном элементе Островного кольца – Anillo Insular. Роботизированные экскаваторные машины уже пробурили три километра массива Teno из 5,1 километров, запланированных для строительства самого большого туннеля на Канарских островах и одного из самых длинных в Испании и Европе;
– шоссе TF-1, участок между Güímar и Playa de Las Américas, 55-ти километровая третья полоса в каждую сторону движения – одобрено проектирование работ, по прогнозам Департамента общественных работ, в марте 2023-го года будет завершена разработка строительных проектов, таким образом, добавив эти километры третьей полосы к 24 километрам уже существующего трёхполосного движения между Santa Cruz и Güímar, TF-1 будет иметь по три полосы движения в каждую сторону на протяжении 80 километров;
– в июле был одобрен тендер на сумму в 505460 евро на участок дороги протяженностью 10 километров между San Isidro (Granadilla) и развилкой Oroteanda (San Miguel), по которому ежедневно курсирует более 65000 автомобилей;
– в июне проведён тендер на 1955632 евро, подготовка плана по самому обширному участку третьего полосы между Güímar и San Isidro, в 34 километра, что позволит повысить безопасность от Polígono industrial del Valle de Güímar до Puerto de Granadilla – здесь ожидается резкий рост движения в ближайшие годы;
– в июне Управление общественных работ также выставило на тендер за сумму в 549114 евро проект третьей полосы движения по маршруту Oroteanda – Playa de Las Américas, протяженностью девять километров, сегмент TF-1 с наибольшей загруженностью – ежедневно по нему проезжает более 90000 автомобилей, что создает километровые пробки в узких местах между Guaza и Los Cristianos;
Здесь перечислены только несколько из немалого списка работ, уже осуществляемых или разрабатываемых для внедрения на юге острова Тенерифе. Лучше поздно, чем никогда.
Фото: Parte de Anillo Insular/SDST/archivo
Источник: varios